در دنیای رو به تحول خودروهای الکتریکی، نیسان گامی مهم برداشته و آماده معرفی نسل جدیدی از کراس‌اوور محبوب خود، نیسان جوک برقی، می‌شود. این خودرو که قرار است در سال ۲۰۲۶ وارد بازار شود، بخشی از برنامه استراتژیک و بلندپروازانه نیسان برای آینده‌ای تمام الکتریکی است و نویدبخش تلفیقی از طراحی متمایز، فناوری پیشرفته و عملکرد پایدار است.
استراتژی بزرگ نیسان: سرمایه‌گذاری ۳ میلیارد پوندی برای تولید نسل جدید نیسان جوک برقی
نیسان در راستای توسعه سبد محصولات الکتریکی خود، سرمایه‌گذاری کلانی به ارزش ۳ میلیارد پوند (معادل ۳.۹ میلیارد دلار) را به کارخانه ساندرلند در بریتانیا اختصاص داده است. این سرمایه‌گذاری عظیم، با هدف تولید سه مدل تمام‌برقی جدید از جمله نسل بعدی لیف، قشقایی و البته نیسان جوک برقی صورت می‌گیرد. این رویکرد، نشان‌دهنده تعهد جدی نیسان به آینده‌ای پاک‌تر و تولید خودروهای صفر آلاینده است. نیسان جوک، که در اروپا همواره یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های این شرکت پس از قشقایی بوده، با ورود به فاز الکتریکی، جایگاه خود را در بازار رقابتی کراس‌اوورهای شهری تقویت خواهد کرد.
تحول در طراحی و امکانات: نگاهی به نمای ظاهری و کابین نیسان جوک برقی
تصاویر اولیه منتشر شده از نیسان جوک برقی، اگرچه خودرو را در پوشش استتاری نشان می‌دهند، اما نویدبخش تغییرات چشمگیر در طراحی هستند. ظاهر خودرو مدرن‌تر و یکپارچه‌تر شده و با زبان طراحی جدید "V-Motion" نیسان همراه است که جلوپنجره بسته‌ای را در خود جای داده و بهینه‌سازی آیرودینامیکی را به ارمغان می‌آورد. در بخش عقب نیز، نوار نوری ممتدی چراغ‌های عقب را به هم متصل کرده و چهره‌ای آینده‌نگر به این کراس‌اوور الکتریکی بخشیده است.
در فضای داخلی، تحولات فناورانه چشمگیرتر است. کابین نیسان جوک برقی به یک صفحه نمایش دوگانه برای سیستم اطلاعات و سرگرمی و خوشه ابزار راننده مجهز شده است. انتظار می‌رود نسخه‌های پایه از نمایشگرهای ۱۲.۳ اینچی بهره ببرند، در حالی که مدل‌های بالاتر با نمایشگرهای بزرگ‌تر ۱۴.۳ اینچی عرضه شوند تا تجربه کاربری پیشرفته و مدرنی را برای سرنشینان فراهم آورند.
قلب تپنده الکتریکی: پلتفرم CMF-EV و عملکرد مورد انتظار در نیسان جوک برقی
نیسان جوک برقی بر روی پلتفرم مشترک CMF-EV توسعه یافته است که پیش‌تر در نسل جدید نیسان لیف نیز به کار گرفته شده بود. این پلتفرم مدولار، قابلیت انعطاف‌پذیری بالایی را در طراحی و مهندسی خودروهای الکتریکی فراهم می‌کند و به نیسان اجازه می‌دهد تا از مزایای مقیاس‌پذیری و کارایی در تولید بهره‌مند شود.
با توجه به مشخصات فنی نیسان لیف جدید که با دو گزینه باتری ۵۲ و ۷۵ کیلووات‌ساعت عرضه شده و بردی معادل ۲۷۱ تا ۳۸۶ مایل (حدود ۴۳۰ تا ۶۲۰ کیلومتر) بر اساس استاندارد WLTP ارائه می‌دهد، پیش‌بینی می‌شود نیسان جوک برقی نیز از همین ساختار بهره‌مند شود. هرچند جزئیات دقیق مشخصات فنی و قیمت نهایی هنوز اعلام نشده است، اما می‌توان انتظار داشت که این خودرو نیز بردی رقابتی و عملکردی قابل قبول در رده خود داشته باشد.
پلتفرم CMF-EV: ساختاری انعطاف‌پذیر و کارآمد که امکان یکپارچه‌سازی پیشرفته‌ترین فناوری‌های باتری و موتور الکتریکی را فراهم می‌کند.
مجموعه باتری و برد احتمالی: با الهام از نیسان لیف، انتظار می‌رود نیسان جوک برقی نیز با گزینه‌های باتری مشابه (۵۲ و ۷۵ کیلووات‌ساعت) بردی رقابتی در حدود ۲۷۰ تا ۳۹۰ مایل (۴۳۰ تا ۶۲۵ کیلومتر) ارائه دهد.
چالش‌ها و چشم‌انداز آینده: آیا نیسان جوک برقی موفقیت LEAF را تکرار می‌کند؟
ورود نیسان جوک برقی به بازار در سال ۲۰۲۶ در حالی صورت می‌گیرد که رشد تقاضا برای خودروهای الکتریکی در برخی بازارها کندتر از پیش‌بینی‌ها بوده است. این موضوع می‌تواند چالش‌هایی را برای نیسان ایجاد کند، هرچند که جوک همواره در بازار اروپا محبوبیت خاصی داشته است.
نیسان با این مدل برقی جدید، به دنبال تثبیت موقعیت خود در بخش کراس‌اوورهای شهری الکتریکی است و تلاش می‌کند تا با تکیه بر تجربه موفقیت‌آمیز لیف و نوآوری در طراحی و فناوری، پاسخگوی نیازهای جدید مصرف‌کنندگان باشد. موفقیت این خودرو به عوامل متعددی از جمله قیمت‌گذاری رقابتی، زیرساخت‌های شارژ و پذیرش عمومی بستگی خواهد داشت، اما نیسان با این سرمایه‌گذاری بلندپروازانه، عزم خود را برای رهبری در آینده الکتریکی صنعت خودرو نشان داده است.
مطالب مرتبط
- رونمایی CATL از پلتفرم Shenxing Pro
- بررسی هزینه تمام‌شده خودروهای برقی و بنزینی
- جهش فناوری در صنعت خودرو؛ از رانندگی خودکار تا هوش مصنوعی تعاملی
- پارس نوا P90؛ جانشین تندر ۹۰ با طراحی و امکانات به‌روز معرفی شد
سینا علیپور
او دانشجوی رشته مهندسی کامپیوتر در مقطع کارشناسی است و فعالیت حرفه‌ای خود را در عرصه رسانه از سال ۱۳۹۸ با یک بلاگ شخصی در حوزه فناوری آغاز کرده است. وی پس از مدتی به عنوان نویسنده آزاد در مجله‌های آنلاین تکنولوژی فعالیت کرد و در حال حاضر، دبیر سرویس نقد و بررسی گجت‌های هوشمند در یک مجله معتبر تکنولوژی است.
