فراری با وجود برخی حواشی پیرامون مدلهای جدید، با استقبال بینظیر خریداران مواجه شده است. تقاضا برای محصولات این برند به حدی افزایش یافته که تمامی ظرفیت تولید سال ۲۰۲۷ از هماکنون به فروش رفته است و خریدارانی که از این پس اقدام به ثبت سفارش کنند، خودرو خود را زودتر از سال ۲۰۲۸ تحویل نخواهند گرفت.
به گزارش خبرنگار ما، تقاضای بسیار قوی در تمامی مناطق جهان برای خرید خودروهای لوکس فراری وجود دارد. این خودروساز ایتالیایی در حال حاضر در دوره گذار به سر میبرد؛ بهطوری که مدلهای جدیدی مانند آمالفی، تستاروسا و اسپشیاله در حال ورود به بازار هستند و تولید مدلهای قدیمیتر به پایان میرسد.
فروش فوقالعاده مدلها؛ از F80 تا 12Cilindri Manuale
تحویل ابرخودرو پرچمدار فراری F80 نیز آغاز شده است و تصاویر لورفته نشان میدهند که نسخه روباز این مدل با نام آپرتا در دست توسعه قرار دارد. شاسیبلند فراری پوروسانگوئه نیز بهتازگی با بسته ارتقاء هندلینگ اسپشیاله عرضه شده است. مدل جدید فراری 12Cilindri Manuale با جعبهدنده دستی شبیهسازیشده نیز پیش از رونمایی رسمی بهطور کامل فروخته شد.
این خودروساز در نیمه نخست سال جاری میلادی ۶ هزار و ۸۰۲ دستگاه خودرو تحویل مشتریان داد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۸۵ دستگاه کاهش یافته است. با این حال، این کاهش عمدتاً به پایان تولید برخی مدلهای قدیمیتر و انتقال به سبد محصولات جدید مربوط میشود.
- تحویل خودرو در نیمه اول ۲۰۲۶: ۶,۸۰۲ دستگاه (کاهش ۲۸۵ دستگاهی نسبت به سال گذشته)
- سهم بازار: اروپا، خاورمیانه و آفریقا نزدیک به ۵۰ درصد فروش را تشکیل میدهند
- ترکیب پیشرانه: خودروهای تمامبنزینی ۷۰ درصد و هیبریدی ۳۰ درصد از فروش
استراتژی کمیابی؛ افزایش ارزش و تقاضا
کشورهای اروپایی، خاورمیانه و آفریقا سهمی نزدیک به نصف آمار فروش فراری را به خود اختصاص دادهاند. بندتو وینیا، مدیرعامل فراری، میگوید: «ما اکنون کاملترین سبد محصولات را در تاریخ خود در اختیار داریم.» ایتالیاییها متعهد شدهاند که در سال جاری میلادی پنج خودرو جدید معرفی کنند که تاکنون سه مدل رونمایی شده است. کارشناسان احتمال میدهند مدلهای بعدی شامل یک نسخه ویژه از سری ۲۹۶ یا نسخه آپرتا از مدل F80 باشد.
این سیاست فروش که میتواند به مشتریان اعمال شود، مبتنی بر تقاضای بالا و محدودیت عمدی عرضه برای حفظ انحصار و افزایش جذابیت خودروهای این برند ایتالیایی است. فراری برنامه قبلی خود مبنی بر رسیدن به سود ۳۰ درصد از طریق افزایش تولید سالانه به حدود ۱۴ هزار دستگاه تا سال ۲۰۲۳ را کنار گذاشت تا از افت ارزش برند جلوگیری کند. این خودروساز نیز مانند سایر برندهای لوکس، آگاهانه تعداد فروش را برای افزایش قیمت محدود میکند و فضایی از کمبود را ایجاد میکند تا خودروهایش با قیمتهای بالاتری در بازار دست دوم نیز معامله شوند. این استراتژی که در اواخر دهه ۲۰۲۰ میلادی توسط فراری به کار گرفته شد، به افزایش ارزش این برند و رشد قیمت سهام آن کمک کرده است.
سینا علیپور
او دانشجوی رشته مهندسی کامپیوتر در مقطع کارشناسی است و فعالیت حرفهای خود را در عرصه رسانه از سال ۱۳۹۸ با یک بلاگ شخصی در حوزه فناوری آغاز کرده است. وی پس از مدتی به عنوان نویسنده آزاد در مجلههای آنلاین تکنولوژی فعالیت کرد و در حال حاضر، دبیر سرویس نقد و بررسی گجتهای هوشمند در یک مجله معتبر تکنولوژی است.
