کمپانی فراری از جدیدترین محصول بخش پروژههای ویژه خود با نام HC25 رونمایی کرد. این سوپراسپرت تکنسخهای که بر اساس مدل F8 Spider ساخته شده، با موتوری کاملاً غیرهیبریدی و طراحی آیندهنگر، تجربهای اصیل از دوران اوج پیشرانههای هشت سیلندر را به ثروتمندترین مشتری خود ارائه میدهد.
فراری HC25؛ آخرین بازمانده موتورهای V8 خالص در بدنی مدرن
بخش پروژههای ویژه فراری که خودروهایی کاملاً سفارشی و تکنسخهای برای مشتریان خاص میسازد، این بار سراغ مدل F8 Spider رفته است. تولید این خودروی روباز با موتور وسط در سال ۲۰۲۳ به پایان رسید و اکنون فراری HC25 به عنوان گرامیداشتی بر آخرین پیشرانه هشت سیلندر تنفس طبیعی و بدون هیچ سیستم کمکی هیبریدی، متولد شده است.
با وجود اصالت فنی، طراحی HC25 کاملاً مدرن و آیندهنگر است و هیچ شباهتی به خودروهای رترو ندارد. نمای جلوی خودرو ظاهری ساده، کشیده و آیرودینامیک دارد و در بخشهایی از آن میتوان الهامگرفتن از پرچمدار جدید فراری یعنی F80 را مشاهده کرد.
طراحی منحصربهفرد؛ نوار مشکیای که بدنه را دوپاره میکند
بارزترین المان طراحی در فراری HC25، نوار مشکی رنگی است که از پشت درها آغاز شده و تا روی پوشش موتور ادامه پیدا میکند. این عنصر بدنه خودرو را به دو بخش مجزا تقسیم کرده و ظاهری خاص به آن داده است. تنها بخشی که این نوار را قطع میکند، قطعهای از آلومینیوم تراشخورده است که دستگیرههای در داخل آن قرار گرفتهاند.
این نوار مشکی علاوه بر زیبایی، وظیفه فنی مهمی نیز بر عهده دارد:
- پنهان کردن ورودیهای هوا و مجراهای خروج گرما برای خنکسازی بهتر موتور V8
- ایجاد حس حرکت و پویایی بیشتر از طریق زاویه رو به جلوی خود در نمای جانبی
کابین اسپرت با تزئینات زرد و همان DNA آشنای F8
جزئیات زردرنگ ترمزهای فراری HC25 با لوگوی کمپانی هماهنگ شدهاند و همین ترکیب رنگ زرد و خاکستری در کابین نیز دیده میشود. صندلیهای چرمی و پارچهای با تزئینات زرد بومرنگیشکل طراحی شدهاند و دوخت زرد روی داشبورد و کناره صندلیها، حس اسپرت و لوکس خودرو را تقویت میکند. با این حال، ساختار کلی کابین تفاوت زیادی با F8 Spider استاندارد ندارد و فراری ترجیح داده است تمرکز خود را بر طراحی بیرونی و منحصربهفرد بودن این مدل بگذارد.
پیشرانه بدون تغییر اما بیرقیب؛ شتاب ۲.۹ ثانیهای تا صد
بخش فنی فراری HC25 نسبت به مدل پایه تغییری نکرده، اما با توجه به تواناییهای خارقالعاده این پیشرانه، نیازی هم به تغییر وجود نداشته است. موتور ۳.۹ لیتری V8 توئین توربو فراری، ۷۱۰ اسب بخار قدرت و ۷۷۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند و نیرو را از طریق گیربکس هفتسرعته دوکلاچه به چرخهای عقب میرساند.
طبق اعلام فراری، HC25 تنها در ۲.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد و رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت فقط ۸.۲ ثانیه زمان میبرد. حداکثر سرعت این سوپراسپرت خاص نیز ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. فراری هنوز قیمت رسمی HC25 را اعلام نکرده، اما بدون شک مالک این مدل سفارشی باید چندین میلیون دلار برای داشتن چنین خودرو منحصربهفردی پرداخت کرده باشد.
سینا علیپور
او دانشجوی رشته مهندسی کامپیوتر در مقطع کارشناسی است و فعالیت حرفهای خود را در عرصه رسانه از سال ۱۳۹۸ با یک بلاگ شخصی در حوزه فناوری آغاز کرده است. وی پس از مدتی به عنوان نویسنده آزاد در مجلههای آنلاین تکنولوژی فعالیت کرد و در حال حاضر، دبیر سرویس نقد و بررسی گجتهای هوشمند در یک مجله معتبر تکنولوژی است.
