چری از مدل ۲۰۲۷ آریزو ۸ پرو رونمایی کرد؛ سدانی که با حفظ مشخصات فنی قدرتمند پیشین، تمرکز اصلی خود را بر ارتقاء چشمگیر کابین هوشمند و سیستمهای پیشرفته کمکراننده معطوف کرده است و با سیستم فالکون ۵۰۰، تجربهای نوین از رانندگی خودکار را ارائه میدهد.
طراحی و ظاهر؛ جذابتر از همیشه با جلوپنجره الماسی
مدل جدید آریزو ۸ پرو در نمای بیرونی دستخوش تغییراتی شده که چهرهای مدرنتر و اسپرتتر به آن بخشیده است. جلوپنجره بزرگتر با طرح الماس درخشان، چراغهای عقب S-شکل چهارقسمتی، خروجیهای اگزوز چهارگانه در دو طرف و کالیپر ترمز قرمزرنگ، از جمله بهروزرسانیهای ظاهری این خودرو هستند . ابعاد خودرو بدون تغییر باقی مانده و همچنان ۴٬۷۸۰ میلیمتر طول، ۱٬۸۴۳ میلیمتر عرض، ۱٬۴۶۹ میلیمتر ارتفاع و فاصله محوری ۲٬۷۹۰ میلیمتر را شامل میشود .
قلب تپنده؛ پیشرانههای توربوی قدرتمند
آریزو ۸ پرو همچنان با دو پیشرانه توربوشارژر عرضه میشود که نیروی خود را از طریق یک گیربکس هفتسرعته دوکلاچه تر (DCT) به چرخها منتقل میکنند . نسخه ۱.۶ لیتری توربو توانایی تولید ۱۹۷ اسببخار قدرت و ۳۱۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد و در هفت ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرسد . نسخه قدرتمندتر ۲ لیتری توربو با تولید ۲۵۱ اسببخار قدرت و ۳۹۰ نیوتنمتر گشتاور، شتاب صفر تا صد را به محدوده ۶ ثانیه میرساند و مصرف سوخت ترکیبی آن ۶.۸ لیتر در صد کیلومتر است .
انقلاب در کابین؛ تراشه اسنپدراگون و امکانات رفاهی بینظیر
کابین آریزو ۸ پرو با رنگبندیهای جدید مشکی-قرمز و مشکی-قهوهای عرضه میشود و تمامی تیپها به شیفتر الکترونیکی پشت فرمان و کنسول مرکزی با پوشش سهبعدی مجهز شدهاند . نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی با تراشه قدرتمند ۵ نانومتری اسنپدراگون ۸۲۵۵ کوالکام، وظیفه پردازش کارها را بر عهده دارد و از اتصال بیسیم به کارپلی، هواوی هایکار و کارلینک پشتیبانی میکند .
صندلیهای تیپهای گرانقیمتتر دارای گرمکن، سردکن، پنج حالت ماساژ و تنظیم برقی ۱۰ جهته برای راننده هستند و سیستم صوتی اختصاصی بویو با ۱۴ بلندگو، تجربه شنیداری متفاوتی را ارائه میدهد .
فالکون ۵۰۰؛ مغز متفکر آریزو ۸ پرو
بزرگترین تحول این مدل، تجهیز تمامی تیپها به سیستم هوشمند فالکون ۵۰۰ در بخشهای رانندگی، پارک و ایمنی فعال است . این سیستم که توسط چری و با همکاری مومنتا توسعه یافته، بر پایه مدل بزرگ زنجیرهای و دوربینها عمل میکند . نسخههای مجهز به موتور ۲ لیتری توربو بهصورت استاندارد از سیستم ناوبری خودکار در بزرگراه (NOA) بهره میبرند که امکان تعویض خط خودکار، سبقتگیری و ورود و خروج هوشمند به رمپها را فراهم میکند .
سیستم پارک خودکار آریزو ۸ پرو از ۳۰۰ سناریوی مختلف از جمله پارک دوبل و مورب پشتیبانی میکند و به قابلیت پارک از راه دور و بازگشت خودکار ۵۰ متری مجهز است . همچنین سیستم میتواند مسیر پارکینگ را در فواصل تا ۲ کیلومتر به خاطر بسپارد و فرآیند پارک را بهطور کامل خودکار انجام دهد .
قیمت و بازار
مدل جدید آریزو ۸ پرو در پنج تیپ مختلف و با قیمت موقتی کارخانهای بین ۱۰۴ هزار و ۹۰۰ یوان (حدود ۱۵ هزار و ۴۰۰ دلار) تا ۱۳۶ هزار و ۹۰۰ یوان (حدود ۲۰ هزار و ۱۰۰ دلار) در بازار چین عرضه میشود . با توجه به محبوبیت خانواده سدانهای آریزو در بازار ایران و حضور مدیران خودرو به عنوان واردکننده اصلی این خودرو ، انتظار میرود مدل جدید نیز به دلیل تغییرات جذاب خود، مورد توجه خریداران ایرانی قرار گیرد. هرچند که تجربه مالکان قبلی نشاندهنده چالشهایی در زمینه خدمات پس از فروش و عملکرد گیربکس در ترافیک شهری بوده است .
سینا علیپور
او دانشجوی رشته مهندسی کامپیوتر در مقطع کارشناسی است و فعالیت حرفهای خود را در عرصه رسانه از سال ۱۳۹۸ با یک بلاگ شخصی در حوزه فناوری آغاز کرده است. وی پس از مدتی به عنوان نویسنده آزاد در مجلههای آنلاین تکنولوژی فعالیت کرد و در حال حاضر، دبیر سرویس نقد و بررسی گجتهای هوشمند در یک مجله معتبر تکنولوژی است.
